Lithium-Ionen-Batterieteile
Die Industriebarriere für Präzisionsstrukturteile aus Lithiumbatterien ist relativ hoch. Aus den im Internet veröffentlichten Informationen geht hervor, dass der Herstellungsprozess der strukturellen Abdeckplatte und der Aluminium-Kunststoff-Folie sehr kompliziert ist, unabhängig davon, ob es sich um eine Hartschale oder eine weiche Verpackung handelt. Bei zylindrischen Batterien, egal ob es sich um 1865, 2170 oder 4680 handelt, beträgt die Anzahl der Batteriezellen in der gesamten Autobatterie Hunderte oder Tausende, und die Zellen folgen dem eingangs erwähnten "Fasseffekt", so dass die Konsistenzanforderungen der gesamten Batterie sehr hoch sind.Im strukturellen Teil müssen neben den grundlegenden Prozessen "Stanzen, Schweißen und Spritzgießen" und "Stanzen, Dehnen" die Abdeckplatte und die Schale auch eine Reihe von explosionsgeschützten Sicherheitsventilen zur strukturellen Optimierung und Aufrüstung hinzugefügt werden. Erweiterte Technologie, die höhere Anforderungen an die Präzisionsfertigung in großem Maßstab stellt. Daher entwickelt und verwendet die Industrie in der Regel automatisierte Geräte und flexible Produktionslinien, um den Anforderungen der Präzisionsfertigung in großem Maßstab gerecht zu werden.
Darüber hinaus hat die Batteriestruktur 4680, da sie viel größer ist als die 2170, auch neue Anforderungen an das Batteriegehäuse, da die 4680 die Größe der Batterie erhöht, aber der Anteil der Zellen abnimmt und jede Zelle geladen und entladen wird. Um einem größeren Strom standzuhalten, wird auch die Wärmeentwicklung höher sein, und die Volumenenergiedichte wird nach der Gruppierung leicht reduziert, was höhere Anforderungen an die Wärmeableitung, die Schweißtechnik, die Sicherheit und die Abdichtung der Batterie stellt.
